T-jet natural power

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Messaggioda Tekid » 14/12/2016, 22:26

Questo post solo per dire che due Fiat Doblò maxi natural power dotati di motore t-jet 120cv utilizzati nell'azienda per cui lavoro, hanno entrambi superato i 320.000 km, fatti sempre carichi di merce e senza problemi. Solo tagliandi programmati. Gran motore....
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Re: T-jet natural power

Messaggioda ORSO » 15/12/2016, 8:33

complimenti!
Immagino anche che non siano stati sempre usati con i guanti :thumbup:
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Re: T-jet natural power

Messaggioda LO_ZIO_85 » 15/12/2016, 11:37

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Re: T-jet natural power

Messaggioda damianolawh » 15/12/2016, 11:40

Immaginate un Doblò natural power equipaggiato con Td04 a sfidare marchi costosissimi nelle gare d'accelerazione 8-)
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Re: T-jet natural power

Messaggioda LO_ZIO_85 » 15/12/2016, 12:30

damianolawh ha scritto:Immaginate un Doblò natural power equipaggiato con Td04 a sfidare marchi costosissimi nelle gare d'accelerazione 8-)

Ahahahah speriamo che qualcuno l ho faccia questa pazzità come ha fatto quello li con la vecchia panda
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Re: T-jet natural power

Messaggioda ORSO » 15/12/2016, 12:47

con tanto di fiamme dipinte sulle fiancate
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Re: T-jet natural power

Messaggioda Tekid » 16/12/2016, 20:32

Devo dire che uno dei Doblo' l'ho guidato anch'io, e non va niente male, anzi. Anche lui 6 marce, forse un po' più corte per dargli più spinta da carico. Comunque avendo fretta di tornare a casa, ho messo fiato sul collo a molte auto 2.0 turbodiesel, e bruciando metano....
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Re: T-jet natural power

Messaggioda mitomane » 23/12/2016, 19:12

piu che altro in autostrada a sfanalare audi e bmw....aahhahhhahhah sai k figuracce....superati da un dobò con td04
mito 155 tb...
modifiche:pannello, terminale ragazzon, pro kit, B8, kat 200 celle, mappa S2P, ic.

IL MOTORE è UN OGGETTO DAVVERO STRANO.
ALCUNE SUE CARATTERISTICHE NON POSSONO ESSERE SPIEGATE CON LA TEORIA E LA LOGICA.
CI SONO CASI IN CUI LE COSE FUNZIONANO BENE ANCHE SE SONO REALIZZATE CON POCO.
ALTRE VOLTE INVECE DOPO AVER SPESO TEMPO E FATICA NON CI SONO RISULTATI ACCETTABILI RISPETTO A QUELLO CHE TI SODDISFEREBBE E RISPETTO A QUELLO CHE VUOI OTTENERE PRIMA DI AVER DICHIARTO FINITO IL LAVORO
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Re: T-jet natural power

Messaggioda bubino » 23/12/2016, 20:10

avete presente come risuona dentro l abitacolo? sembra veramente di stare dentro una scatola XD
MOTORE: kit SS a libretto, aspirazione diretta+filtro RAM-AIR, scarico skat+flex ragazzon, centrale e finale scara73 , iniettori ev14, IC orra, manicotti turbo forge, manicotti acqua TBF
ELETTRONICA: Serialtuning
ASSETTO: AP ghiera, trapezi DNA, barra DNA posteriore, camber ant e post, autobloccante prometeo, ProRace 1.2+ michelin pilot sport cup2 17"
FRENI: tarox race baffati+DS3000+tubi in treccia+motul rbf660,
INTERNI: Sabelt+cinture 4 punti, EGT, temp e pres olio, pres turbo depo
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Re: T-jet natural power

Messaggioda Tekid » 05/03/2018, 20:37

Giusto per dare un seguito al post.
Questo è l'ultimo Doblò NP "vecchio modello" (2014) aziendale rimasto. E' stato ora acquistato da un privato, e domani lascerà l'azienda. Rimangono quindi solo i nuovi modelli 2017.
Tengo a sottolineare che pur avendo percorso quasi 400k Km praticamente sempre carico, la IHI di serie non è mai stata sostituita, così come quelle degli altri che in qualche caso hanno superato i 400k, alla faccia di chi dice che le IHI si rompono tutte dopo 80k. E senza usare oli trascendentali e con proprietà nanotecnologiche. Tagliandi Fiat ogni 30.000, e via al lavoro.
Onore e gloria :)

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