Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda damianolawh » 12/11/2017, 11:37

CARLETTO ha scritto:Ci vogliono diametri generosi e raccordati a diametri più tradizionali in maniera progressiva.


Quello scritto da Capetta è giustissimo, io li ho provati 63 , 70 e quest'ultimo 76mm che raccorda conico al flessibile a 63mm e già provando la vettura in strada e su banco mi permetterà di osare molto di più sulla mappa finale perché ho un'abbattimento drastico di temperature egt...ma a pari mappa non c'è nessun'incremento. Rullata venerdì scorsa per aver un riscontro, com era 45k km fa con td04 così è adesso.
Questo è quello che ti dicevo Benny
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda benny » 12/11/2017, 11:54

All incirca quanti gradi in meno hai registrato, con le varie configurazioni? Io sono davvero indeciso se riflangiare il mio ss, o andare di configurazione come la tua... certo sarebbe molto più comodo riflangiare il mio e amen..ma sicuramente un configurazione come la tua, è piu funzionale.. devo decidermi :evil:
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda damianolawh » 12/11/2017, 12:17

Nel passaggio 63 a 70 nulla, solo rumore in più e in strada a velocità di punta Max 926gradi. Sul banco mai avuto tempo di andarci, quello che conta è su strada, non sono uno che corre sui rulli.
Col 76mm, 2 venerdì fa ho tirato contro un BMW il video che hai visto su fb, ho tenuto a stecca per 9 km. 890 gradi fissi. Questa è la prova più valida secondo me con la marcia più pericolosa che abbiamo per il nostro motore, non esiste altro test o banco che possa replicare lo stesso sforzo.
Con Serial mi vedrò mercoledì 29 perché abbiamo tanto margine ancora, in fondo 230cv a soli 1,1 bar, nel frattempo ho quasi 20gg per poter valutare un'altra modifica suggeritami da Serial.
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda CARLETTO » 12/11/2017, 13:57

damianolawh ha scritto:Nel passaggio 63 a 70 nulla, solo rumore in più e in strada a velocità di punta Max 926gradi. Sul banco mai avuto tempo di andarci, quello che conta è su strada, non sono uno che corre sui rulli.
Col 76mm, 2 venerdì fa ho tirato contro un BMW il video che hai visto su fb, ho tenuto a stecca per 9 km. 890 gradi fissi. Questa è la prova più valida secondo me con la marcia più pericolosa che abbiamo per il nostro motore, non esiste altro test o banco che possa replicare lo stesso sforzo.
Con Serial mi vedrò mercoledì 29 perché abbiamo tanto margine ancora, in fondo 230cv a soli 1,1 bar, nel frattempo ho quasi 20gg per poter valutare un'altra modifica suggeritami da Serial.

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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda ORSO » 12/11/2017, 14:08

damianolawh ha scritto:Nel passaggio 63 a 70 nulla, solo rumore in più e in strada a velocità di punta Max 926gradi. Sul banco mai avuto tempo di andarci, quello che conta è su strada, non sono uno che corre sui rulli.
Col 76mm, 2 venerdì fa ho tirato contro un BMW il video che hai visto su fb, ho tenuto a stecca per 9 km. 890 gradi fissi. Questa è la prova più valida secondo me con la marcia più pericolosa che abbiamo per il nostro motore, non esiste altro test o banco che possa replicare lo stesso sforzo.
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Condividile sto modifiche che magari mi interessano! Non mi coccoli più come una volta :(
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda damianolawh » 12/11/2017, 15:17

Ho imparato a leggere Orso....e rispondere al momento opportuno.
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda ORSO » 12/11/2017, 15:23

damianolawh ha scritto:Ho imparato a leggere Orso....e rispondere al momento opportuno.


Che ho fatto di male adesso? :D
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda 135power » 12/11/2017, 16:13

Con quel scarico mi viene da ridere.
Il 60mm e63mm va benissimo per prestazioni da +-250cv
Io gia sapevo prima di volere di piu e o preso tt il scarico da 70mm su la mia ihi e va benissimo.
Adesso inizio a montare la td04m con camme 1.2 16v e tt il contorno andro su downpip da da 76mm.
Per il tipo di turbina camme e giri devi sepre mettere il contorno giusto.
Prendere un contorno da gt1446 o td04 su una turbina cosi a lowboost nn va per niente bene .
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda Vegetto39 » 12/11/2017, 17:45

Quando sono andato da alex in effetti la prima cosa che mi hanno controllato è la wastegate e tutto il vano motore apportando diversi accorgimenti. Per quanto riguarda il downpipe il mio è da 70mm ma scende poi a 63mm come tutto il resto dello scarico, quello che avevo prima era cmq pietoso ma avevo anche la mappa che non funzionava al meglio. Detto questo fate che cazzo vi pare tanto state appiedi comunque o che avete 70 o 73 o 76 o 900. :wave: :wave:
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Re: Preparazioni motore spinte e GPL … fantascienza o realtà

Messaggioda LO_ZIO_85 » 25/11/2017, 17:37

Lucaaaaaa, ci sono novità?

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