TD04 HL

Re: TD04 HL

Messaggioda benny » 17/08/2017, 12:40

No luca, come avevo detto il motore in sè non verrà toccato di una virgola.. la scelta è ricaduta proprio sulla 2554, perché ha tanta ciccia sopra anche con le camme di serie.. se le riprofilo,perderò ancora di piu ai bassi e sarò cmq limitato con la potenza massima ad alti regimi.. non vorrei demolire il motore.. inoltre dovrei anche rivede la portata degli iniettori.. sicuramente i 360cc non ci starebbero dietro.. tenuta ad 1.1/1.2 fa già i sui 250cv costanti fino a oltre 7000 giri con le camme di serie.. 2 mappe normal 0.9/1 bar 220/230cv,sport 1.1/1.2 240/250..
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Re: TD04 HL

Messaggioda LO_ZIO_85 » 17/08/2017, 13:13

Iniettori da 440cc Benny? Della serie ev14 con becco lungo che portate ci sono?quelli della 599 da quanto sono?

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Re: TD04 HL

Messaggioda Luca79 » 17/08/2017, 14:24

Appunto Benny. Non e' una questione di potenza massima ma di coppia. Con le riprofilate farai comunque 250 CV e non di piu' perché quello lo gestisci in mappa. Pero' con le riprofilate terrai piu' a lungo la coppia salendo di giri contrariamente alle camme stock. Sotto tra i, 3000 e i 4000 non perderai piu' di tanto in quanto anche li puoi agire con l'elettronica :thumbup:
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Re: TD04 HL

Messaggioda benny » 17/08/2017, 15:27

Tutto vero, ma non ne vale la spesa con il motore di serie.. se riprofilo le camme tanto vale aprirlo e lavorarlo completamente.. lavoro, riprofili le camme, e che fai una lucidata a testa e condotti non gliela dai, kit smeriglio nuovo.. dai.. la gt25 è un turbocompressore molto generoso.. mi garantisce potenza in basso, e potenza massima costante a limitatore... cosi come più di 300 nm fino a circa 6000 giri..se pretendo ancora più coppia e potenza in alto lo demolisco..
Poi dovrò rivedere gli iniettori.. almeno dei 410cc, se non 440cc.. per cosa? 10nm in più tra i 6000 e 7000 giri?
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Re: TD04 HL

Messaggioda alexice86 » 17/08/2017, 16:41

benny ha scritto:Io la 2554 l ho trovatra a 900 euro, spedita dall America.. altrimenti in italia si trova sui 1100.. per la td04 15g derivazione saab mi sono informato bene anch io.. è una bella turbina, che rende davvero bene, ma ho letto che le fusioni del lato scarico non siano dei migliori, e che potrebbero essere soggette a crepe.. peccato, perché la si trova a prezzi fantastici, va meglio rispetto a quella da furgone, ma se questo problema delle fusioni è vero ; è un bel problema..

La cifra che dici, 1100€ in Italia e 900€ in America, di riferisco alla 2554 standard o già adattata x tjet? Io l'ho trovata in Italia già orientata flangiata e con wg specifica a 1100in Italia.
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Re: TD04 HL

Messaggioda cancello » 04/08/2018, 9:33

ciao Benny poi hai installato la 2554 ?
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